全球疫情最新分布图；全球疫情公布图最新数据

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日本出现多例“路倒”,你怎么看?

1、日本出现多例“路倒”，至少说明日本国内存在三个大问题。首先是日本年轻人在疫情期间大量怀孕，这可能与年轻人居家无聊有关，但客观上延缓了日本人口因老龄化而锐减的步伐。日本老年人出现“路倒”现象，凸显出日本老龄化时代的到来。

2、路倒，不是孤立现象，是日本 社会 老龄化到一定程度后的必然现象；而路倒现象又倒逼出日本在 社会 养老问题上的真实状况。这种真实情况又迫使日本年轻人对未来生活极不自信，从而不敢要娃。

3、日本一家婚姻研究所通过调查，发现了婚姻稳固的几大秘诀。 夫妻每周至少一次同食共寝。也就是说二人要一同用餐、在同一时间上床。在婚姻美满的夫妻中，有88%的人认为这一点十分重要。这会增加二人亲密感和彼此依赖感。 夫妻经常一起采购。包括家中所需的各种生活用品以及为彼此选购服装。

4、如有以上这些表现，可确诊为强迫症。\x0d\x0a强迫症的主要症状：\x0d\x0a（1）强迫洗涤：反复多次洗手或洗物件，心中总摆脱不了“感到脏”，明知已洗干净，却不能自制而非洗不可。\x0d\x0a（2）强迫检查：通常与强迫疑虑同时出现。

5、但在中国，患者总认为医院处于强势一方，维权渠道不畅通，成本太高，更多的觉得自己告不倒医院，法院会有失公平，没办法得到自己预期的利益。亦或者觉得程序繁琐，不如直接一闹来的痛快。于是“告不如闹”成了老百姓的处理方法。我觉得这种心理是错误的，这是对我国建成法治国家的不肯定。

京东集团美股飙升,刷新历史纪录

总结：京东集团美股飙升刷新历史纪录是消费需求释放、公司战略调整与创新推动以及财务表现突出等多方面因素共同作用的结果。然而，在享受飙升带来的喜悦时，我们也需要清醒地看到其中存在的潜在风险。对于京东而言，如何在竞争激烈的市场环境中保持创新力和稳健发展将成为关键。

综上所述，京东美股创历史新高、市值超预期的原因是多方面的，包括全球化战略的推进、技术支持和创新能力、新商业模式的探索、社会责任和可持续发展的注重以及中国经济的崛起等因素的共同作用。

京东在美股上市首日实现了惊人的涨幅，开盘价较发行价上涨超过20%，成为中国企业在美股市场上的佼佼者。上市表现 京东在纳斯达克上市首日，股价便实现了大幅上涨，开盘价较发行价上涨超过20%。这一涨幅不仅彰显了京东的实力和市场认可度，也让全球投资者对中国电商市场的信心更加坚定。

京东已正式宣布登陆美股市场。以下是关于此事件的关键信息：上市概况：京东在纳斯达克成功上市，成为继阿里巴巴和拼多多后，第三家在美股市场上市的中国电商企业。发行价为每股19美元，募资总额高达23亿美元，刷新了中国企业在美股市场的最高募资纪录。

2021年菲律宾最新移民政策

1、菲律宾申请办理9G工签的年龄限定依据菲律宾工作签证的全新要求，申请办理菲律宾9G工作签证的年龄限定最少为21岁，不满意21岁外籍人员前去菲律宾工作被菲律宾移民局调研出去会列为违法打工的行列，情况严重能被遭遇菲律宾信用黑名单的处罚。因而20岁不能去菲律宾工作。

2、月23日，菲律宾总统杜特尔特批准12月24日至31日暂停来自英国的航班入境。

3、进入中国，菲律宾需要菲律宾外交部的邀请函和入境签证，核酸检测也是必不可少的。2021菲律宾入境最新政策2月当地时间1月29日，菲律宾总统府发言人哈里罗克(HarryRoque表示，菲律宾将从2月1日(今天起解除包括中国在内的变异新冠肺炎国家的旅行禁令。

4、维持身份简单，仅需保证存款充足，按期更新ID即可，费用为每家三口每年360美元，多一人增加100美元，政策为一年更新一次。特殊投资居民签证（SIRV）是另一种类型，需要通过投资获得签证。SIRV的审理机构为菲律宾投资署（BOI），签证发放机构为菲律宾移民局（BI）。

5、总体而言，仅持有工签等签证暂时还是不能入菲，必须要持有菲律宾外交部邀请函+签证两份文件才可入菲。另外，针对工签过期的人员，无需申请旅游签，可以用过期的工签入境，然后到菲取消或者续签。

6、现在已经接近年底了，而关于菲律宾出入境的相关政策，还有很多小伙伴们不是很了解，而前两天，菲律宾移民局放出了新的消息，持有9G商务签证(2年型)即便没有邀请函亦可入境菲律宾，关于具体的出入境规定，一起来了解下。

比惨大会?3月欧洲各国汽车销量巨降,意大利大跌85%

据欧洲汽车新闻报道，意大利运输部日前公布：意大利3月汽车销量为28326辆，同比大跌85%。文中提到，此前意大利为抗击新冠病毒疫情而实施了全国封锁措施，汽车销售活动全面停滞。而在疫情爆发前，该国汽车总销量在1月和2月分别下降了9%和8%。

丰田汽车公司目前暂停了日本国内5家工厂，共7条生产线的生产，停产计划最长将持续到本月15日，据丰田汽车4月3日发布的数据显示，该公司3月在中国的新车销量同比减少19%，减至18万辆。

一组数字很能说明问题：3月意大利新车销量8万辆，同比下跌85%；法国新车销量2万辆，同比下跌72%；西班牙新车销量7万辆，同比下跌69%；英国新车销量24万辆，同比下跌44%；德国新车销量25万辆，同比下跌38%。这已经不是销量腰斩，而是从脚后跟直接锯断的节奏啊。

从天空到地面，全球航空业正沿着产业链比惨，汽车亦无例外，“没有人是一座孤岛”，绝非一句有毒的心灵鸡汤。 穆迪公司在报告中提出，再一次大幅下调2020年全球汽车销售数据预期，今年全球汽车销量或将跌破8000万辆，下降近14%。全球汽车销量将从9000万辆变为7700多万辆，减少近1300万辆，这在此前几乎不敢想象的事情。

其中德国降幅最大（-8%）、其次是意大利（-8%）和西班牙（-7%），疫情的影响已经开始显现。而参考中国的经验，随着欧洲国家疫情在3月开始的大规模爆发，可以预估3月的数据一定会更加糟糕。

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