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从“不可能”到递交材料,吉利为何回归A股?

1、“吉利汽车回归A股的可能，不是暂时没有，以后也不可能，一个地方上市就够了。”这是吉利汽车董事长在13年前作为政协委员参加经济组讨论后分享的心得体会。 此时，吉利汽车刚刚在香港金融商海中挂牌两年不到。而这一“承诺”也仅仅坚守了13年，对于现在的吉利汽车来说，一个地方上市可能还真的不够。

2、所以，面对全球宏观经济环境的不确定性，面对国内市场的持续性低迷，吉利回归A股借助国内的资本市场力量也在情理之中。此举不仅可以借助内地资本市场丰富融资渠道，优化资本渠道，减缓流动性压力，变身A＋H股的吉利更可以通过打通A股和H股两大资本市场，更高效的整合全球资源，加速向全球车企转型。

3、[汽车之家 行业]？ 继比亚迪、长城之后，吉利汽车也宣布要回归A股。6月18日晚间，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，HK.0175）发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。据悉，此次建议发行人民币股份的所得款项目前拟用于本集团的业务发展及一般营运资金。

4、吉利汽车在港股上市时曾明确表示不可能再回归A股，不过坚守13年后，李书福口中的“不可能”现在成为了“可能”。吉利汽车在财报中提及，“建议发行人民币股份及于上海证券交易所科创版上市”，不过并未透露具体进度。 吉利回归A股的计划在持续推进。

5、汽车行业分析师任万付认为，吉利A股上市主要有几个原因：一是证监会为吸引境外上市企业回归推出了一系列极具诱惑力的改革措施；二是国际形势发生了很大变化，在国外上市的企业大多都蒙受了一定的损失；三是因新冠疫情导致全球发生经济危机的风险加大，反观国内无论是政策还是经济都保持相对稳定。

众志成城抗击疫情,吉利多项举措积极驰援武汉,捐款2亿

1、亿元的捐款约占汽车行业总捐款数的一半，让人着实敬佩，而吉利驰援武汉的还不止这2亿元。不止2亿防控专项基金，吉利驰援武汉的还有口罩和车辆 1月28日，吉利官方发布了驰援武汉的方案。

2、在疫情防控的关键时期，各大车企纷纷出手，驰援武汉。身处漩涡中心的东风汽车公司，响应速度最快，携手旗下多家子公司，累计捐款3600万。同为央企的中国一汽，也在随后进行捐款，共计援助1700 万元。央企积极承担社会责任，民企亦不遑多让。

3、吉利控股集团携手李书福公益基金设立2亿疫情防控专项基金，此基金主要将用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。

抗击疫情,奇瑞、比亚迪各捐1000万元,吉利直接丢出2亿

在疫情防控的关键时期，各大车企纷纷出手，驰援武汉。身处漩涡中心的东风汽车公司，响应速度最快，携手旗下多家子公司，累计捐款3600万。同为央企的中国一汽，也在随后进行捐款，共计援助1700 万元。央企积极承担社会责任，民企亦不遑多让。

月27日，中国第一汽车集团有限公司在官方微信上发布声明，将启动紧急措施全力支援武汉抗击疫情。中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。

其次，除了比亚迪之外，奇瑞汽车和长城汽车也做出了很大的贡献，其中奇瑞汽车同样捐赠了1000万人民币用于疫情防护，其中包括医护人员防护服，防护面罩和口罩等，另外奇瑞汽车还捐赠了多辆专用医用车用于病人的转运。而长城汽车则向湖北慈善基金会捐款500万元人民币，用于采购防护物资和控制疫情进一步扩散。

猎豹“卖厂”,吉利接盘

1、这也意味着其中引人注意的吉利接盘长丰猎豹长沙工厂的消息正式官宣。有意思的是，因为猎豹汽车属于省属国有企业，为防止国有资产流失，因此官方消息用了“托管”二字。大概意思吉利采取租借或其他可行的方式获得猎豹汽车的工厂和工人，并改造为吉利新能源制造基地，由此猎豹可获得一大笔资金，进行自救。

2、根据长丰集团在2019年12月发给子公司及供应商的邮件内容显示，猎豹汽车为摆脱困境，计划只保留旗下四个生产基地中的永州基地，而滁州基地进行出让、荆门基地移交政府，长沙工厂则将交由吉利托管。

3、上市后，小鹏P7将自2020年6月底启动交付。吉利接盘长丰猎豹，托管长沙工厂产销新能源车 近日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

4、事实也证明，吉利控股集团的盛宝(中国)金融科技项目、吉利高端新能源整车(重庆)生产基地项目、吉利科技智能换电站等项目陆续落地两江新区，就是吉利将触手伸向重庆乃至川渝地区的标志。同理，对长沙猎豹工厂的托管，并购控股山东唐骏欧铃、接盘山东国金汽车，也均是吉利对全国各区域市场的深度耕耘和布局。

5、行业内只要有收购、并购重组的风吹草动，资讯中总少不了吉利的身影，这半年与之产生绯闻的就有拜腾、力帆，还有今年终于尘埃落定的蔚来……吉利给人的感觉是：不缺钱。 上半年，吉利真正接盘的是猎豹长沙工厂。

6、湖南致博股东湖北拓普斯智能装备有限公司（股权占比9996%）的股东之一湖南清疆御文化科技有限公司（股权占比40%），其控股股东为胡边疆（股权占比95%），胡边疆原为猎豹汽车副总裁，后猎豹汽车被吉利控股托管。目前，重整投资人的最终确认，意味着众泰将迎来新的时代。

受疫情影响,2月汽车销量跌幅达78.5%后,终于有个好消息了..._百度知...

受疫情影响，2月份汽车销量惨淡。3月9日，乘联会发布数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售22万台，同比19年2月下降75%。

受此次疫情影响，东风日产的湖北襄阳工厂产能严重受限，这也导致了奇骏、天籁的供货受阻，所以这也是奇骏在今年2月份跌出SUV销量榜单TOP15的一大原因。从现在的形势来看，预计奇骏的3月份销量也会受到影响。至于同为紧凑型SUV的日产逍客，其目前的产地主要在大连，受到的影响会相对较小。

根据乘联会发布的最新销量数据显示，2020年2月全国乘用车市场零售22万台，同比下降75%，2月零售受新冠病毒疫情因素影响巨大。从2月主力厂家零售表现与前期排名相比，变化较大。全国乘联会批发数据显示：2月厂家批发销量279万台，同比下降82%，环比下降86%。

事实上，相比新车销售的低迷，由于疫情的关系国内二手车市受到的影响更大，降幅更加明显。 据乘联会2月国内乘用车新车销量数据显示，今年2月全国乘用车市场零售22万台，同比下降75%。 而2月份国内二手车的降幅已经超过了九成。

在今年2月份，宝马5系共收获了1206辆的销量成绩，相比于老牌竞争对手们都有不小的差距，且受疫情影响较大，同比跌幅达到了83%。目前据小智了解宝马5系在上海地区普遍有5万左右的优惠幅度。值得一说的是宝马5系的中期该款车型有望在今年第三季度上市。

战疫情|“满血”吉利发起攻坚

1、疫情期间，车市寒冬几近结冰。复工以来，众车企纷纷推出各种促销政策，以期破冰攻坚。自主吉利以最快速度进入“满血”状态。造火箭、放卫星、收猎豹、新车四连发...四月吉利，风生水起。02 造火箭，是吉利4月释放的最大一枚彩蛋。“造火箭”引起热议，是因为吉利旗下的时空道宇公司要招募“火箭总师”。

2、此外，吉利控股集团及旗下吉利、领克、沃尔沃汽车、极星、几何、路特斯、远程商用车等品牌已经全体行动起来，携手李书福公益基金会为抗击疫情做出了力所能及的努力。

3、在新冠肺炎疫情爆发初期，吉利控股集团便第一时间携手李书福公益基金会，设立了2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，驰援疫情驰援各地疫情防控工作。

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