宁德疫情日报数据图表；宁德疫情日报数据图

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宁德时代不只做电池制造:190亿投资产业链,20亿美债建海外基地

1、在汽车行业分析师张翔看来，“搭载宁德时代811三元电池的新能源车，都是经过国家安全检测的，因为几起未查明缘由的安全事故就抵制811三元电池是不对的。” 除未来市场对电池需求的不明朗外，来自LG等海外电池商及国内其他电池企业的威胁也是宁德时代不可忽视的风险。

2、为此，宁德时代放出话来，拿出190亿元投资产业链，引得国内A股相关公司股价一路走红；并围绕电池使用环节跨界成立多家公司。面对复杂且不确定性极强的新能源市场，即便是巨头也有着自己深切的忧虑。

日报5.12|宁德时代研发无钴电池/乐视网或退市老三板/力帆内讧

1、宁德时代正在研发“无钴”电池技术 宁德时代董事长曾毓群在2019年度业绩网上说明会上回复投资者称，公司有自己的“无钴”电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法搞好供应链，“因为是一个全新的、颠覆性的产品”。曾毓群还表示：“马斯克告诉我，特斯拉希望自己做电池。

疫情下,股市中的“逆行者”,宁德时代的黑马故事

1、月3日开盘当天会发生的事情，对于大多数股民来说没有触不及防，而是早有心理准备，只是万万没想到竟会这么惨烈。疫情之下，无关乎技术面，恐慌出逃的资金，使得股票市场一片狼藉。在这哀鸿遍野之下，除线上娱乐、教育，医疗等相关板块走强外，其他几乎全军覆没。

2、宁德时代新能源科技股份有限公司1月27日向湖北省红十字会捐款1000万元，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作，为疫区医务工作者和患者提供帮助。

3、月28日，长城旗下欧了出行成立抗击疫情应急保障车队，与交通主管部门和运输管理机构建立即时沟通渠道，司机们24小时随时待命，为医护人员提供交通服务。

4、这其中，既有一汽、东风、上汽、北汽、广汽这样的国有企业，有吉利、长城、比亚迪等民企品牌中坚力量，也有造车新势力小鹏、蔚来、威马和哪吒，还有福耀玻璃、宁德时代、博世中国等中外零部件巨头等。

吉利、比亚迪等在内,捐款捐物近5亿元,30余家车企驰援疫情之战

1、吉利控股：设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，同时捐赠物资 作为中国品牌中非常活跃的车企，在2019年的中国车市中表现非常活跃，诸如吉利汽车、领克、沃尔沃等都表现十分活跃，取得了非常不错的销量成绩。

2、据统计，目前已有30余家车企累计驰援现金和救援物资近4亿元。其中，仅吉利汽车捐款就超过了2亿元。？吉利控股集团捐赠2亿元设立专项基金 日前，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。

3、捷豹路虎、通用、中汽、比亚迪、现代、长城、奇瑞等十余家主机厂，造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车，电池供应商宁德时代，零部件企业米其林、玲珑轮胎、博世中国、东风专用零部件，汽车养护品牌途虎养车，汽车经销商永达集团等，自发捐款捐物，支援抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

二季度成绩单出炉、LG化学暂居第一,宁德时代真“失守”?

1、LG化学公布的二季度业绩报告显示，今年第二季度，公司销售收入为935万亿韩元（约合人民币403亿元）；实现净利润为4191亿韩元（约合人民币26亿元），相比去年同期的838亿韩元（约合人民币9亿元），增长了近五倍。

2、因此，从产能规划来看，宁德时代失守，居于第二只是暂时的，其产能扩充和储能计划，将在后续3-5年释放。宁德时代电池产能自2017年至2019年，分别为109GWh、272GWh和53GWh，预计截至2022年宁德时代动力电池产能或超160GWh。另外，尽管LG化学的动力电池业务市场份额不断增加，其毛利率却长期趋于零。

3、市场份额： 宁德时代：在2020年8月的全球动力电池装机量中，宁德时代以29%的市场份额位居第一。在国内市场，宁德时代面临压力但市场份额占比较大。 LG化学：在2020年8月的全球动力电池装机量中，LG化学的市场份额为22%，紧随宁德时代之后。

4、第二年，LG化学美国密歇根州动力电池工厂动工，2013年，在中国南京扩大聚合物电池产能 (1000万电芯/月)，电池工厂最终在2015年完工，随即LG化学在波兰开始建设动力电池工厂，2017年，LG化学表示将投资超过10亿欧元，并随后接受波兰政府提供的9500万欧元（约12亿美元）的援助，进一步扩大动力电池产能。

5、从排名上来看，中国的宁德时代市场份额为25％，低于去年的21％，从去年同期第一名的位置下跌至第二名，而LG化学所占市场份额为26％，高于去年的4％，从去年同期第四名的位置一跃成为第一。

6、事件到这里先告一段落，接下来我们主要聊聊LG化学。随着近几年在全球范围内新能源领域的快速发展，作为动力电池供应商的LG化学也在近几年迎来了跨越式的发展。

811电池已引发多起电动车自燃,宁德时代为何不放弃?

1、针对这一消息，宁德时代也做出了辟谣：“宁德时代没有放弃811电池，多条线路并行是宁德时代发展电芯事业的核心思想，短期内811电池仍是宁德时代的主攻战略。在未来，宁德时代还将推出不含镍钴锰的锂电池，内部命名为‘无金属电池’。

2、在主机厂出于安全因素考虑，大幅度换装NCM523三元锂电池的当下，比如2020款Aion S改换523电池，曾毓群这次还是向外界表明了态度，宁德时代仍然坚持811路线。而且，9月份宁德时代就对媒体表示过，公司不会放弃NCM811技术路线，高镍三元电池发展远未触及技术天花板等等。

3、这也是为什么当宁德放弃811电池路线的消息传出后，资本市场的动荡会如此强烈。 不过，有研究表明，随着三元锂电池正极材料中镍元素的富集，电池的容量保持能力与热稳定性会逐渐下滑。 容量保持能力下滑，意思就是电动车用了一定时间后续航会逐渐下降；而热稳定性的下滑则意味着电池热失控的概率上升，自燃事件也是由此而生。

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