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811路线起风波,又痛失销冠宝座,宁德时代神话破灭?
1、对于811技术路线，相关知情人士则表示：“811技术路线其实一直存在明确漏洞，这条路线是某行业学者主推的技术路线，有着政策庇佑，才得到企业的青睐，如今走向主流市场，安全问题如果继续被爆，那后果不堪设想。
2、“作为第一个吃螃蟹的人，宁德时代不会轻易放弃811电池”，中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华对出行一客(ID：carcaijing)分析称，811电池自有市场需求，宁德时代巨额投入研发生产前，都经过仔细论证，不会轻易放弃的。 811电池降低了高镍材料中钴的用量，降低了成本，也减少了供应链风险，是目前能量密度最高的电池。
3、“作为第一个吃螃蟹的人，宁德时代不会轻易放弃811电池”，中国电动 汽车 充电基础设施促进联盟秘书长许艳华对出行一客(ID：carcaijing)分析称，811电池自有市场需求，宁德时代巨额投入研发生产前，都经过仔细论证，不会轻易放弃的。
装机量大幅下滑,宁德时代何以遭机构哄抢?
1、宁德时代希望借助外部资本以扩充产能的目的可谓显而易见，但中国的新能源汽车市场自去年7月以来已经持续下滑整整一年。根据中国汽车工业协会的数据，今年上半年，新能源汽车产销分别完成37万台和33万台，同比分别下降35%和34%。受此影响，宁德时代在今年上半年的装机量也下降了37%。
2、全球动力电池市场调研机构SNE Research发布的2020年上半年全球动力电池装机量数据显示，上半年LG化学的电池装机量超越宁德时代成为全球第一，而宁德时代的装机量下滑了21%。欧洲的畅销车型雷诺ZOE、奥迪e-tron 等带动了LG电池装机量大幅增长。
3、有业内人士分析，宁德时代营收下滑，不仅受到原材料和市场汽车价格的影响，还有来自比亚迪的施压。近年来，比亚迪凭借磷酸铁锂，装机量已经排名第二。所以宁德时代为了市场份额、规模扩张，施行了“以价换量”策略。当然从宁德时代近期的股价来看，不少投资者对其未来还是“看涨”的。
4、可以预见的是，动力电池产能过剩程度将会加剧。我国今年一季度动力及储能电池开工及签约项目达24起，规划建设年产能超570GWh，比去年装机量的两倍还多。头部动力电池厂商宁德时代的股票也因此遭受牵连，被摩根士丹利看跌。
5、更有接近广汽的消息人士透露，广汽新能源正在跟宁德时代为起火事件而“激情撕逼”。 宁德时代自成立以来，凭借出众的技术，在动力电池领域就一路狂奔，装机量不断攀升，迅速成为中国甚至全球排名第一的玩家，市值也扶摇直上来到4700亿的高位。
6、据动力电池研究机构SNEResearch的数据，2017-2019年宁德时代动力电池装机量连续三年位居世界第一；2020年8月，全球动力电池装机量为8GWh(吉瓦时)，宁德时代以8GWh的装机量再度排在全球首位，市场份额为29%。
二季度成绩单出炉、LG化学暂居第一,宁德时代真“失守”?
LG化学公布的二季度业绩报告显示，今年第二季度，公司销售收入为935万亿韩元（约合人民币403亿元）；实现净利润为4191亿韩元（约合人民币26亿元），相比去年同期的838亿韩元（约合人民币9亿元），增长了近五倍。
因此，从产能规划来看，宁德时代失守，居于第二只是暂时的，其产能扩充和储能计划，将在后续3-5年释放。宁德时代电池产能自2017年至2019年，分别为109GWh、272GWh和53GWh，预计截至2022年宁德时代动力电池产能或超160GWh。另外，尽管LG化学的动力电池业务市场份额不断增加，其毛利率却长期趋于零。
从排名上来看，中国的宁德时代市场份额为25％，低于去年的21％，从去年同期第一名的位置下跌至第二名，而LG化学所占市场份额为26％，高于去年的4％，从去年同期第四名的位置一跃成为第一。
疫情下,股市中的“逆行者”,宁德时代的黑马故事
1、月3日开盘当天会发生的事情，对于大多数股民来说没有触不及防，而是早有心理准备，只是万万没想到竟会这么惨烈。疫情之下，无关乎技术面，恐慌出逃的资金，使得股票市场一片狼藉。在这哀鸿遍野之下，除线上娱乐、教育，医疗等相关板块走强外，其他几乎全军覆没。
2、宁德时代新能源科技股份有限公司1月27日向湖北省红十字会捐款1000万元，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作，为疫区医务工作者和患者提供帮助。
3、月28日，长城旗下欧了出行成立抗击疫情应急保障车队，与交通主管部门和运输管理机构建立即时沟通渠道，司机们24小时随时待命，为医护人员提供交通服务。
4、这其中，既有一汽、东风、上汽、北汽、广汽这样的国有企业，有吉利、长城、比亚迪等民企品牌中坚力量，也有造车新势力小鹏、蔚来、威马和哪吒，还有福耀玻璃、宁德时代、博世中国等中外零部件巨头等。
宁德时代不只做电池制造:190亿投资产业链,20亿美债建海外基地
1、在汽车行业分析师张翔看来，“搭载宁德时代811三元电池的新能源车，都是经过国家安全检测的，因为几起未查明缘由的安全事故就抵制811三元电池是不对的。” 除未来市场对电池需求的不明朗外，来自LG等海外电池商及国内其他电池企业的威胁也是宁德时代不可忽视的风险。
2、为此，宁德时代放出话来，拿出190亿元投资产业链，引得国内A股相关公司股价一路走红；并围绕电池使用环节跨界成立多家公司。面对复杂且不确定性极强的新能源市场，即便是巨头也有着自己深切的忧虑。
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811路线起风波,又痛失销冠宝座,宁德时代神话破灭?
1、对于811技术路线，相关知情人士则表示：“811技术路线其实一直存在明确漏洞，这条路线是某行业学者主推的技术路线，有着政策庇佑，才得到企业的青睐，如今走向主流市场，安全问题如果继续被爆，那后果不堪设想。2、“作为第一个吃螃蟹的人，宁德时代不会轻易放弃811电池”，中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华对出行一客(ID：carcaijing)分析称，811电池自有市场需求，宁德时代巨额投入研发生产前，都经过仔细论证，不会轻易放弃的。 811电池降低了高镍材料中钴的用量，降低了成本，也减少了供应链风险，是目前能量密度最高的电池。